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城市停车之新思路：平凉市智能立体车库的创新设计和优势
城市停车之新思路：平凉市智能立体车库的创新设计和优势
I. 引言
1.停车难的问题
城市交通拥堵一直是制约城市发展的瓶颈之一，而停车难问题更是困扰着城市居民生活的一大难题。
在中国许多城市，由于城市规划不合理和汽车保有量增加，停车场供不应求，居民停车难题日益突出。
2.果园路立体车库的建设背景
崆峒区果园路位于甘肃省平凉市中心路段，商业繁华，车流量大。长期以来，由于车辆乱停乱放，交通堵塞问题不断，
严重影响了市民的日常生活和工作。
随着平凉中心城区车辆停放“一难两乱”问题专项整治工作开展，在果园路建立体车库的事宜提上议程。
3.概述本文主要内容
本文将详细介绍崆峒区果园路立体车库的设计特点、建设过程和运营情况。同时，文章将探讨立体车库建设
对城市交通和环境的影响。通过对这一案例的分析，旨在为其他城市解决停车难问题提供有益借鉴和启示。
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II. 构建立体车库的必要性
果园路位于崆峒区的城市中心，是市中心商圈密集的区域，车辆流量非常大。
然而，由于传统停车场的容量限制，长期以来，车辆乱停乱放的情况屡屡发生，导致交通堵塞严重。
因此，崆峒区果园路的立体车库建设势在必行，以解决车位紧张的问题。
1.传统升降横移车库使用的局限
升降横移车库因其高效的空间利用率和其建造成本经济性在市场上受到了广泛应用。然而，在实际应用中，
升降横移车库也存在着一些局限。
（果园路立体车库设计图1）
其中，对于像果园路这样紧贴着人行道的场地来说，升降横移车库的设计要求更加苛刻。因为在倒车入库时，需要预留更长的距离，才能保证车辆安全入库；
而车库行车道设计要求至少需要5.5米，车库位为6米，共计需要近12米。
果园路停车场场地宽度仅10米，还紧贴着人行道。显然无法满足这一设计要求。此外在倒车入库时，车辆位置还需要进行调整，这会增加停车的等待时间，给用户带来不便。
综上，升降横移车库在设计上存在的一些限制，导致其在紧凑的场地中难以发挥其优势，而不适合果园路这种场地的建设。
2.福瑞巷道堆垛立体车库在设计/使用时的优势
巷道堆垛式立体车库与传统立体车库相比，最大的特点在于其堆垛式的设计。车位通过升降机、托盘等装置在不同的层次上，
而车辆进出则通过巷道实现。
这种设计方式具有以下几个特点：
-
车位数量大：堆垛式的设计能够最大限度地利用空间，增加停车位的数量
-
适应性广泛：高效的组合方式，多层多列的各种变化能适用于建造超大型车库也适 用于各类复杂小型场地，地下车库
3:立体空间利用率高：车位之间的间距小，利用率更高，相比于传统立体车库，同样的面积可以容纳更多的车位
4 : 运行效率高：由于堆垛式的设计，车辆的升降和转移更加便捷、高效
5: 人性化设计：对场地的适应性强，满足高停车位数量的同时；不影响场地原有布局
（福瑞巷道堆垛案例图 – 小型场地应用）
3.设计/使用时的优势
果园路停车场场地狭窄，无法满足传统升降横移式立体车库的设计要求。因此，福瑞的设计师选择了一种创新的侧向停放方式。
相比传统的纵向停车方式，侧向停车不但占地面积小，同时可以设计多辆车并排或者多排停放，充分利用场地的宽度，将停车数量增加了几倍。
虽然果园路停车场场地宽度只有10米，但侧向停车的立体车库可以最大限度地利用场地，场地长度只占用5辆车长，却满足了50辆车的停放需求。
（果园路车库设计图2）
此外，侧向停车的立体车库还可以提高停车效率。在传统纵向停车方式下，车辆需要一个个依次进出车位，
往往需要倒车或者调整位置，增加了停车的时间和难度。而侧向停车则可以让车辆直接驶入车位，
减少了倒车或调整位置的过程，提高了停车效率。
除此之外，侧向停车的立体车库还可以增加停车场的通行空间。相比纵向停车，侧向停车可以使得车辆
进出车位更加方便，减少了停车场内部的交通拥堵，提高了通行效率。对于果园路这样一个地理位置优越
但停车难度大的区域来说，侧向停车的立体车库是一种十分适合的停车解决方案.
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III. 介绍立体车库的结构特点和技术细节
果园路智能立体车库现已正式投入运营。占地面积为443.99平方米；建筑高度11.65米，共5层，
共设停车泊位 50 辆(配套10%的充电桩车位)，可供普通轿车，SUV停放。
(果园路立体车库实景）
为了实现最大化的停车效率采用了福瑞巷道堆垛重列停车方式，每层为5个车位长度，5层停车位达到了50辆。
而车库钢结构主体仅有两辆车的宽度。因此有效地节约空间，提高了泊车的数量。
同时智能车库采用了堆垛机完成车辆的搬运存取车，存取全过程直观明了，排队存取的司机肉眼可视，减少了
司机误操作的风险，大大提高了停车安全性。
此外，智能车库不需要司机进行倒车入库等动作，司机只需要将车直接驶入停车平台或在等待区域等候，
智能系统即可自动完成停车/取车工作，从而降低了对司机的技术要求，
缩短了人车交换时间，为车主带来更加智能化的停车体验。
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IV. 果园路立体车库带来的效益同时降低了周边交通压力
果园路立体车库的侧向停车设计和智能停车系统不仅带来了便捷的停车服务，同时也为周边道路交通减轻了压力。
由于该车库的进出口交通流向与主道路的驳接合理，行人通行不会受到影响，因此也不会给周边道路带来额外的交通拥堵。
相反，该车库的启用使得停车利用率得到提高，因为车库开放式结构，从远处就可以看到有无空车位，减少了车辆
在周边道路上寻找车位的时间，从而缓解了道路拥堵和交通压力，提高了城市的交通效率。
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V. 结论 果园路立体车库建设的成果
采用福瑞重列巷道堆垛停车方式的立体车库，在占地面积相对较小的情况下，可提供大量的停车泊位，
同时也满足各类场地规格受限的需求。因此，这种停车方式非常适合在城市中心、商业区、办公区等人流量较大，各种复杂场地的停车需求。
随着城市交通压力的不断增大，立体车库将成为一种有效的解决方案，未来随着技术的不断进步和创新，
重列堆垛车库将会更加智能化和高效化，为城市停车带来更大的便利和效益。
