0 引言

随着经济水平不断提高，汽车逐渐走向普通百姓的家庭，由此引发了我国汽车保有量井喷式增长。截止2016 年底，全国汽车保有量为 1.94 亿辆，与 2015 年比增加了15%，并且国内18 个城市汽车数量超过200 万辆，6个城市超过 300 万辆。停车场作为城市的基础设施， 在早期城市规划中并没有纳入到政府投资计划中，所以在一些城市区域没有足够的停车空间，导致目前我国停车位缺口数量超过5 000 万个。据 2017 年 8 月 30 日手机新闻报消息称北京市居住停车位缺口 129万个，从中衍生出许多问题：如违章停放车辆、道路拥堵、交通秩序混乱、交通事故频发等。立体车库的出现将有效缓解这一问题，充分发挥立体车库的优势，道路拥堵、交通秩序混乱、停车难等局面将会得到改善。

1 立体车库的现状

目前，投入使用最多的立体停车库是升降式立体停车库，在商圈、写字楼及医院等场所有所应用。但国内仍以平面停车场为主，立体车库没有大量普及。从国内需求来看，停车位的需求很大。据统计，中国城市停车位需求缺口在 50%以上，近几年违章停车罚单也逐年增加。而在罚款集中的一些区域、道路，停车位大多不能满足需求。其中的部分原因是大部分停车场为平面停车场，占地面积大，空间利用率低，在老旧区域增加停车位有较大的困难。立体车库占地面积少、车位数量比同样面积的平面停车场更多，因此这些地方应用立体停车库将会很大程度上解决目前遇到的问题， 具有广泛的应用发展优势。

但从目前国内使用状况来看，全国已建成的立体车库停车位约 3万余个，所占比例很小，并且投资和回报不成比例， 导致部分立体车库停车位闲置，利用率不及预期。而对比国土面积小、汽车数量多的日本，其立体停车设备已经占据70%，说明我国在立体车库上的发展还有很大的潜力。

从国内政策来看，平面停车场在土地资源越来越匮乏的环境下，政府审批严格。相反对于立体车库的建设， 政府则予以大力支持，不仅每个泊位给予补贴，还简化了审批流程。

从专利申请方面来看，申请量排名前三的依次为日本 16 197 件（占 42%）、中国 8 564 件（占 22%）、德国 2 583 件（占 7%），可见立体停车库备受国际社会的关注。在所有立体停车库的类型中，升降横移式停车库自动化程度高、效率高、利用率高，成为各国专利申请的重点。

2 立体车库的种类及特点

2.1 升降式立体车库

升降式立体车库可以分为升降横移立体车库（如图1）和垂直升降立体车库（如图 2）两种。升降横移车库是通过驱动固定汽车的底板上升、下降或者左右移动来达到存取车辆的目的，其原理是将载车的底板移动到底层，在车开上载车底板后，通过控制底板的位置达到停放汽车的目的。这种类型的立体车库可以为多层，提升的方式可以链条提升、钢丝绳提升和液压提升。空间利用率高、运行灵活、噪声低，可以实现自动控制，并且可以应用于地上、地下不同的环境，场地适应性强。另一种垂直升降立体车库通过提升机进行上升下降，提升机上的底板和空车位上的底板交换位置以达到停放车辆的目的。这种类型的立体车库相对其他类型的立体车库空间利用率高，但其精度要求较高，设备也较昂贵， 适用于商业圈、购物中心等场所。

2.3 循环式立体车库

循环式立体车库包括水平循环立体车库（如图 4）、垂直循环立体车库（如图5）和多层循环立体车库，利用链式输送机使停车库内的车辆移动，从而达到存取车的目的。能一定程度上提高停车场的存车能力，维护及保养费用相对较低，存取车安全可靠。但由于其为整体循环，一般只设置一个出口，所以效率较低，不利于大量停车。